Un pneu de cross-country polyvalent assurant vitesse et accroche sur terrains mixtes jonchés de rochers et racines, et même en compétition sur terrain mouillé. – Dessin de cross-country polyvalent offrant vitesse et accroche sur terrains mixtes – Construction RSL XR : Enveloppe 220 TPI avec protection anti-crevaison sur les flancs – Cross-country bi-composant : bande de roulement conçue pour la vitesse et épaulement de fermeté moyenne – Pneu Tubeless Ready (TLR) pour simplifier la conversion en pneu sans chambre et offrir une protection contre les crevaisons Sainte-Anne RSL XR Les pneus Bontrager Sainte-Anne sont inspirés des parcours de coupe du monde du mont éponyme, réputés pour leur difficulté, où racines et rochers suintent d’humidité même par temps sec. Dessin de XC polyvalent Le Sainte-Anne arbore un dessin de XC polyvalent favorisant la vitesse et l’accroche en conditions mixtes. Construction RSL XR Une enveloppe 220 TPI ultra souple avec flancs en nylon tissé pour une protection anti-crevaison. Composé double gomme pour le cross-country Une bande de roulement ferme associée à un épaulement moyennement ferme pour favoriser la confiance dans les virages. opter pour le système Tubeless Un système Tubeless (système de pneu sans chambre à air) bien configuré vous permet de réduire la pression des pneus pour une meilleure adhérence, une confiance accrue et une conduite plus souple et plus rapide. Pressions de gonflage recommandées pour les pneus VTT Demandez au cycliste de vous indiquer son poids et choisissez la largeur des pneus de manière à obtenir la pression des pneus recommandée. Il peut s’avérer utile de gonfler le pneu avant à une pression légèrement inférieure. Si vos pneus vous semblent trop fermes ou trop mous, abaissez ou augmentez respectivement Recommandations de p Suivez les recommand
59,99 €
